System smarowania szyn MukanLube został zaprojektowany w celu zmniejszenia zużycia występującego na powierzchni styku między obrzeżem koła a powierzchnią główki szyny, szczególnie wzdłuż zewnętrznej szyny krzywych o małym promieniu. Zużycie szyn i obrzeży kół zwiększa koszty operacyjne, ryzyko wykolejenia, hałas i częstotliwość konserwacji. MukanLube zapewnia elektronicznie kontrolowane, automatyczne rozwiązanie smarowania, które redukuje:
- Zużycie szyn i obrzeży kół o 60–80%
- Hałas skrzypienia krzywych o do 15 dB.
- System działa w pełni automatycznie po instalacji i nie wymaga prawie żadnych dostosowań podczas pracy.
Komponenty systemu
System składa się z trzech głównych jednostek:
Szafa sterownicza
- Mieści zbiornik smaru, pompę elektromechaniczną, mikrokontroler, elektronikę i baterię.
- Obudowa o stopniu ochrony IP65; wewnętrzna płyta mikrokontrole ra z ochroną IP67.
- Opcje pojemności zbiornika: 6 L, 8 L, 10 L lub 20 L (wersja standardowa: 20 L).
- Kompatybilny smar: NLGI #00 – #2.
System zasilania
- Panel słoneczny: 60W/24V (lub 90W/24V w niektórych konfiguracjach).
- Zaprojektowany do ciągłej pracy nawet w pochmurną pogodę.
- Płyty smarujące montowane na szynie bez wiercenia szyny.
- Zazwyczaj dwie jednostki, każda z 6 wylotami smaru.
- Regulowany czujnik wspornikowy wykrywa każde przejeżdżające koło i wyzwala impulsy smarowania.
Zasada działania
- Czujnik indukcyjny wykrywa koło przejeżdżające przez zakrzywiony odcinek szyny.
- Wysyła impulsy do mikrokontrolera, który aktywuje pompę.
- Pompa dostarcza smar ze zbiornika do płyt smarujących.
- Smar przechodzi przez otwory płyty bezpośrednio na powierzchnię główki szyny.
- Toczenie koła rozprowadza smar równomiernie wzdłuż krzywej.
System dostosowuje dawkę smarowania w oparciu o:
- Częstotliwość pociągów
- Prędkość
- Warunki środowiskowe.